La ville détient la palme de la qualité de vie, au bord de la mer.
Le port commercial est très important. Le secteur agro alimentaire est aussi important, c’est la capitale de la fameuse bière Tsing Tao.

C’est dans cette ville qu’avait eu lieu la pollution de la rivière au benzène en provenance d’une usine pétrochimique. La ville doit maintenant rétablir sa réputation et sa capacité d’attraction comme destination touristique.

Bien que Harbin ne possède pas d’industries manufacturières majeures, le centre ville est très commerçant dû aux touristes japonais, coréens et russes qui apportent 10M% du PIB local. On y trouvera le nouveau centre commercial Euro Plaza, le Wanda Mall, un Wal Mart, Metro et un cinema multiplex Warner.

Changchun veut dire voitures. L’entreprise la plus célèbre de la ville la First Automobile Works a crée le véritable premier véhicule routier le camion

“Jiefang” en 1956.

FAW couvre maintenant une zone immense et a une énorme Joint Venture avec Volkswagen.

Ils sont dans les 3 zones principales de développement, arborant leur palais d’entreprise en face des usines et des compagnies étrangères. On trouvera des

magasins de luxe comme Armani.

Mais avant d’arriver au centre par le train vous traverserez des larges zones suburbaines assez maussades ou le terme de ceinture de la rouille vient

immédiatement à l’esprit : vieilles usines délabrées, vieux trains transportant du charbon, chômeurs, ex-ouvriers vendant au bord des routes, chemises et

téléphones portables.

Néanmoins dû à la proximité de Dalian, Changchun représente un bon endroit pour investir pour le secteur manufacturier, automobile, la main d’oeuvre étant

relativement peu chère et assez compétente.

La ville est une combinaison de collines, de mer bleue et de brises légères. Cela peut rappeller l’Europe du Nord, avec le côté paisible village de pécheurs en moins.

C’est une ville moderne, rythmée, les rues sont propres et l’infrastructure du meilleur niveau. On y croise de jeunes gens de bonne éducation capables de faire leurs achats dans des magasins comme Carrefour.

En 30mn le nouveau train léger vous emmène dans la zone de développement, pas qu’une zone, une nouvelle ville en soi qui a emergé en 20 ans.

Dalian est un excellent endroit pour les affaires concernées par le métal, les pièces détachées et la distribution. La qualité de la vie est excellente selon les expatriés. Néanmoins les prix augmentent, pour le secteur manufacturier il faudra remonter vers le nord où la main d’oeuvre est moins chère. Mais concernant l’automobile, et les services logistiques c’est l’unique endroit pour s’installer.

Shenyang se développe rapidement, très rapidement, tant et si bien que les officiels l’appellent “la Pudong du Nord”.
Les hôtels qui jouxte la rivière Hun se remplissent de businessmen occidentaux.

Le gouvernement local est très fier de la nouveau District de Hunnan, similaire à celui de Shanghai. En effet ils ont transformé une zone d’agriculture en un espace d’instrustries High tech. Shenyang a de l’ambition, en 2010 elle veut devenir “une cité moderne, utilisant les dernières technologies, innovations industrielles, dans le domaine des transports, de l’environnement et rassembler des services bancaires, scientifique, de recherche et d’éducation, devenir une métropole intégrée où commerce, tourisme, et qualité de la vie cohabitent harmonieusement”.

Mais ce n’est pas Shanghai, et les expats vous diront que c’est une vraie ville chinoise. On est pas loin de la frontière de la corée du nord, et les investisseurs principaux sont japonais ou coréens.

Il reste très peu de la vieille ville, la vie nocture est pauvre.

On trouve beaucoup de bureaux, le centre étant consacré à l’industrie tertiaire, tandis que le pourtour industrieux s’est peu à peu effacé. Néanmoins la ville connait un boom commerçant, on trouvera Wal Mart, B&Q, MacDonalds, Pizza Hut, KFC etc…

En conclusion Shenyang constitue un bon point d’ancrage pour sa proximité avec le port de Dalian et du hub automobile de la Chine, on trouvera une main d’oeuvre relativement compétente et peu chère, bien que récémment sortie des usines publiques.

Tianjin est le port le plus important de la Chine du Nord Est. La ville possède de larges zones industrielles. Tianjin et Pékin forment maintenant une casi conurbation (il faut une heure pour rejoindre les deux cités, bientot 30mn) .

Malgré la proximité de Pékin, la vie coûte 60% moins cher à Tianjin, ainsi que le coût du travail. Il reste aussi du terrain à des prix compétitifs. On trouve des DVD a 10RMB, une course de taxi coûte 8RMB. Les Beijingers y viennent pour se détendre et faire des emplettes pas cher dans l’artère commerçante.

La ville a conservé pas mal de vestige de l’architecture occidentale du 19e et 20 siècle. Malgré le besoin en espace, de nombreux vieux immeubles sont préservés et restaurés.

Tiajin est un grand centre universitaire avec plus de 37 écoles et rassemble plus de 300 000 professeurs.

C’est le choix logique des grands indutriels concernés par l’importation de composants spécialement pour le marché Pékinois, de la Chine du nord et de l’ouest.

Bien sûr la ville n’égale pas l’atmosphère glamour de Shanghai, mais pour le business manufacturier c’est l’endroit où aller.

Alors que se construit le stade olympique, les routes, les business high tech, les investissement de plus de 140 milliards de yuans boostent littéralement Beijing. Le secteur des services, des finances émergent et la vie d’expatriés devient encore plus vivante.

Mais la ville a encore des problèmes à résoudre. Pollution, coupures d’eau, d’électricité et raréfaction du terrain disponible. Les réformes des industries lourdes continuent mais demandent encore des efforts.

L’investissement dans l’immobilier est vraiment élevé, la demande est forte malgré des problèmes logistiques. Il y a aussi un décalage entre le rythme  de la  construction des routes et la multiplication des voitures. On compte maintenant 11 voitures pour 100 résidents à Pékin.

Néanmoins le gouvernement effectue un vrai effort d’organisation de l’infrastructure.

La capitale est la 15e ville la plus attirante de Chine, à cause de la pollution, des embouteillages et du prix de l’immobilier.